Motor de navegación para Android · código en propiedad
Guiado por voz, recálculo de rutas, multiparada y funcionamiento sin cobertura. Construido y afinado en rutas de reparto diarias, y entregado como código fuente integrado en su aplicación, con el servidor de rutas en su propia infraestructura.
Qué hace
Cada función está ajustada con valores medidos conduciendo: los umbrales, los tiempos y los márgenes vienen de rutas reales, no de una demo.
Icono de maniobra, instrucción en lenguaje natural, nombre de la calle y un aviso de la maniobra siguiente, como en los grandes navegadores.
Tres avisos por maniobra, cada uno una sola vez. Baja el volumen de la música o el pódcast mientras habla y se puede silenciar con un toque.
El vehículo se dibuja pegado a la calzada aunque el GPS oscile, y descarta los carriles que van en sentido contrario para que nunca aparezca girado 180°.
Detecta que el conductor ha salido de la ruta con un margen que crece con la velocidad, y recalcula respetando la dirección en la que circula: sin cambios de sentido imposibles.
Una sola ruta encadena la posición actual, todas las paradas pendientes y el punto final. El tramo hasta la siguiente parada se resalta y la llegada se detecta sola.
Distancia real que queda por carretera hasta la próxima parada y hasta el final, tiempo restante y hora estimada de llegada, actualizados mientras se conduce.
Garajes, túneles y zonas rurales no dejan al conductor a ciegas: el mapa y la última ruta siguen en el móvil y la navegación se recupera sola al volver la señal.
Estilos de día, de noche y satélite, números de portal al acercarse y funcionamiento en vertical y horizontal sin perder la navegación al girar el móvil.
Lo que no se ve
Hacer que una línea siga al coche es fácil. Que no falle en un enlace de autovía, parado en un semáforo o al perder cobertura es lo que lleva meses de pruebas.
Un margen fijo falla en los dos extremos: demasiado grande en calles estrechas, demasiado pequeño en autovía. El motor interpola entre valores medidos.
Cuanto más rápido, más se aleja y más plana se vuelve la vista para ver lo que viene. Un margen de 5 km/h evita que la cámara oscile entre niveles.
| Situación | Velocidad | Zoom | Inclinación |
|---|---|---|---|
| Parado o maniobrando | < 15 km/h | 18 | 50° |
| Ciudad | 15–55 | 17 | 45° |
| Carretera | 55–85 | 16 | 40° |
| Autovía | > 85 | 15 | 35° |
Cada nivel suena una sola vez por maniobra, y solo si el tramo es lo bastante largo para que tenga sentido.
Situaciones que rompen los navegadores caseros y que este motor resuelve:
Por qué comprarlo
Recibe el código fuente integrado en su app. Puede modificarlo, ampliarlo y mantenerlo con su equipo sin depender de nadie.
Las rutas se calculan en su propio servidor. Crecer en usuarios o en viajes no multiplica la factura de un proveedor de navegación.
No es un prototipo: lo usan conductores a diario en ciudad, carretera y zonas rurales con mala cobertura.
Las posiciones y destinos de sus usuarios no pasan por un proveedor externo de rutas: el cálculo se hace en su infraestructura.
El motor de rutas funciona con datos de OpenStreetMap, disponibles en todo el mundo. Se prepara con el país o la región que necesite.
Lo que a un equipo le cuesta muchos meses de desarrollo y de pruebas en la calle, lo tiene funcionando en su app en semanas.
| Alquilar un SDK de navegación | Desarrollarlo desde cero | Comprar este navegador | |
|---|---|---|---|
| Coste | Cuota por usuario o por viaje, de forma indefinida | Equipo dedicado durante muchos meses | Pago único |
| Propiedad | Licencia de uso; el código es del proveedor | Propio | Propio, con código fuente |
| Tiempo hasta tenerlo | Rápido | Largo, con riesgo de no llegar | Semanas |
| Madurez | Alta | Desde cero, hay que aprenderlo todo en la calle | Probado en rutas diarias |
| Datos de ruta | Pasan por el proveedor | En casa | En su servidor |
| Dependencia | Precios y condiciones del proveedor | Ninguna | Ninguna |
Qué se entrega
Funciones que no forman parte del paquete base y se presupuestan aparte:
Requisitos
Android 7.0 o superior, cuenta propia de Mapbox para el mapa base y un servidor para el motor de rutas.
La mejor forma de valorarlo es conduciendo: hacemos una demostración en coche por su zona, con recálculos, voz y tramos sin cobertura.